PT1 est posé du mauvais côté ?

Glissez-le : Wingman l’a posé là où il n’y a pas de zone interdite, mais c’est votre zone de travail qui compte.

Je veux un toucher sur un autre terrain ?

Ajoutez-le en point en route (tuto 1·2) et cliquez sur l’avion qui se pose.

À la fin de ce tuto, vous saurez

Mettez le même terrain au départ et à l’arrivée
Dans l’onglet Route : LFPN, puis encore LFPN. Wingman pose un point provisoire, PT1, à une dizaine de nautiques, dans une direction sans zone interdite. Votre vol devient une boucle.
Le vol en boucle : PT1 (1) posé d’office, une seule étiquette « Départ et arrivée » sur la carte.
Placez votre zone de travail
Glissez PT1 sur la carte jusqu’à votre zone de travail. Pour ajouter un point, cliquez sur une branche.
Lisez le billet
Il se calcule comme pour une navigation : la distance, le temps, l’heure du retour.

Dans Carburant, choisissez « Local »
Ouvrez l’onglet Carburant. Sous Réserve finale, choisissez 10 min · Local.
Pourquoi : dix minutes seulement de jour, en décollant et en atterrissant au même terrain, et en restant en vue de celui-ci. Sinon, c’est trente minutes de jour, quarante-cinq de nuit.
La réserve finale « 10 min · Local » (1) dans l’onglet Carburant.

Vous devez voir

Une boucle LFPN → PT1 → LFPN, l’heure du retour au billet, et une réserve finale adaptée.

PT1 est posé du mauvais côté ?: Glissez-le : Wingman l’a posé là où il n’y a pas de zone interdite, mais c’est votre zone de travail qui compte.
Je veux un toucher sur un autre terrain ?: Ajoutez-le en point en route (tuto 1·2) et cliquez sur l’avion qui se pose.