Ce que vous allez apprendre
- repérer les NOTAM prioritaires ;
- lire un NOTAM et son texte officiel ;
- filtrer et chercher.
Avant de commencer
- Une route tracée, avec un avion et une heure de départ (tuto 1·3).
Lire la liste
- Ouvrez l’onglet NOTAM
Wingman lit en direct SOFIA, le service du SIA : vos terrains, le couloir et la FIR. En tête (1), le nombre de NOTAM à lire en priorité (danger et restriction) parmi ceux actifs sur votre créneau.
Les filtres (2) isolent une catégorie : Espaces, Pistes et aire, Radionav, Services, Obstacles. Dessous (3), la liste rangée : les aérodromes du vol, les zones traversées, puis la FIR.
Pourquoi : Wingman ne garde que votre couloir, d’une heure avant le départ à quatre heures après l’arrivée, et sous votre FL max.
Les NOTAM à lire en priorité (1), les filtres (2) et la liste rangée par aérodrome, zone et FIR (3).
Lire un NOTAM
- Cliquez sur un NOTAM
Le résumé en français, s’il est valable pendant votre vol, ses dates, où et à quelle hauteur. Si ses horaires sont à vérifier, Wingman donne votre heure de passage.
Le résumé est une traduction automatique : le texte officiel fait foi. Il est sous Détail, avec le code Q.
Le détail d’un NOTAM : le résumé, la validité pendant votre vol, la tranche d’altitude.
Les NOTAM prioritaires de votre vol repérés, et leur texte officiel relu.
Et si…
- Le champ de recherche ?
- Il trouve un terrain, un mot ou un code Q dans les NOTAM du vol.
- « NOTAM non disponibles » ?
- Le terrain est hors de France et de l’outre-mer : Wingman ne lit pas ses NOTAM, et dit où les lire (tuto 3·3).