Ce que vous allez apprendre
À la fin de ce tuto, vous saurez
- lire la distance nécessaire et la marge ;
- vérifier la piste et les conditions prises en compte.
Avant de commencer
- Le devis de masse rempli (tuto 6·1).
Lire les distances
- Descendez à Décollage et Atterrissage
Pour chaque terrain : la distance nécessaire (du manuel, majorée), la piste disponible (TODA au décollage, LDA à l’atterrissage, lues sur la carte VAC) et la marge. Le schéma dessine la piste à l’échelle.
Pourquoi : vert au-delà de 30 % de marge, orange entre 10 et 30 %, rouge en dessous.
Décollage à Toussus et atterrissage à Deauville : distance nécessaire, piste et marge. - Vérifiez la piste et le revêtement
La piste au vent est choisie d’office : changez-la dans la liste si besoin, et le revêtement (piste dure ou herbe).
- Vérifiez les conditions
Dans Conditions du jour : le vent prévu par le TAF à votre heure, la température et la pression du METAR.
Vous devez voir
Une marge suffisante au décollage comme à l’atterrissage.
Et si…
- « Pas de calcul » ?
- L’avion n’a pas de tables de performances, ou la piste n’est pas connue.