Pas de flèche de vent sur une branche ?

La branche n’a pas d’altitude, ou le vent n’est pas encore lu : donnez-lui une altitude, et attendez quelques secondes.

Vent et température à votre altitude

À la fin de ce tuto, vous saurez

Une route tracée, avec un avion et une heure de départ (tuto 1·3). Une altitude sur chaque branche.

Lisez la flèche de chaque branche
Une flèche et une force : le vent à l’altitude prévue, au milieu de la branche (modèle AROME de Météo-France). Survolez-la : l’heure, l’altitude, la direction et la température.

Ouvrez la règle « Plan »
À droite de la carte, Plan ouvre une règle jusqu’à 12 000 ft. Glissez-la : le vent et la température se recalculent à cette altitude. Le repère 0° marque l’isotherme, l’altitude où l’air passe sous zéro.
Pourquoi : sous l’isotherme 0 °C, dans un nuage ou sous la pluie, l’avion peut givrer.
La règle d’altitude (1) et son repère 0°.
Revenez à vos altitudes
Plan, en bas de la règle, remet chaque branche à son altitude prévue.

Ouvrez « Couches météo »
Radar précipitations : les deux dernières heures de Météo-France, animées. C’est de l’observé, pas une prévision. Météo d’un point : la sonde, pour la météo de l’endroit que vous touchez.
Les couches météo : le radar de Météo-France et la météo d’un point.
Ouvrez le profil de vol
L’icône du profil montre le relief sous votre route, votre altitude, et les nuages observés aux stations.
Consultez la TEMSI et la WINTEM
Cartes météo mène à la TEMSI et à la WINTEM sur SOFIA-Briefing : consultez-les avant chaque navigation.

Vous devez voir

Le vent de chaque branche, l’isotherme 0 °C par rapport à votre altitude, et le radar du moment.

Pas de flèche de vent sur une branche ?: La branche n’a pas d’altitude, ou le vent n’est pas encore lu : donnez-lui une altitude, et attendez quelques secondes.