Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 04/22900 × 30 mRevêtue04 QFU 042° · TODA 900 · LDA 90022 QFU 222° · TODA 900 · LDA 815
- 04L/22R893 × 80 mNon revêtue04L QFU 042° · TODA 893 · LDA 89322R QFU 222° · TODA 893 · LDA 893
QFU préférentiel : 042°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:40 UTC
- Lever
- 05:40
- 07:40 Paris
- Coucher
- 17:10
- 19:10 Paris
- Nuit aéro
- 17:40
- 19:40 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFLS 050730Z AUTO 11004KT CAVOK 17/14 Q1025 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFLG.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 500 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Agréé avec limitations
- Carburant
- AVGAS 100LL - UL91 - JET A1
Départ
- Piste 04En extrémité de piste monter RM 036°, report verticale des silos au passage de l'Isère (1 NM) puis revenir au 042°
- Piste 22Monter RM 242° jusqu'au passage de la route (0.5 NM) et poursuivre RM 222°
Points de report
- NE — Péage de Crolles-Brignoud
- SW — Centre commercial
- D — Antenne
Remarques
ULM à 1700 (1000) - Circuits basse hauteur vols d'entraînement avec instructeur uniquement MNM 1200 (500) - Branche vent arrière ne doit pas dépasser l'autoroute - Eviter survol villes rive droite de l'Isère
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio - AD situé en zone à forte densité de population - Interdit pour HEL vols d'entraînement et vols touristiques circulaires - Roulage interdit hors RWY et TWY - TKOF simultanés QFU 222° interdits en dehors HOR ATS - FPL Z avec passage IFR dans SIV LYON interdit - Activité parapente en périphérie - Activité dirigeable Aéronde - Voltige sur AD axe RWY - FATO et parking HEL limités LHT < 13.03m
Autour de LFLG
Votre vol depuis LFLG, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.