Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 11/29586 × 60 mNon revêtue11 QFU 112° · TODA 392 · LDA 48829 QFU 292° · TODA 488 · LDA 392
QFU préférentiel : 292°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 10:01 UTC
Rien de publié pour LFKP, ni annoncé pour les 7 prochains jours.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:42 UTC
- Lever
- 05:42
- 07:42 Paris
- Coucher
- 17:12
- 19:12 Paris
- Nuit aéro
- 17:42
- 19:42 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Sens
- À droite
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- NIL
Départ
- Piste 29Après le décollage, prendre la RM 280°
Remarques
Tour de piste au Sud pour les hélicoptères et les ULM de classe 3
Restrictions
Aérodrome réservé aux avions et planeurs dont les pilotes ont été reconnus aptes à utiliser l'aérodrome par un instructeur (ou détiennent une qualification d'instructeur). Utilisable par les HEL et ULM. Aéronefs non basés : éviter de dépasser 3 tours de piste consécutifs. HEL : limiter les vols stationnaires prolongés. Colline à l'Est du terrain avec un angle important de 2,7° / 4,7%. Colline avant le seuil 29 : peut créer l'illusion d'être trop bas sur le plan. Présence d'oiseaux générée par la déchetterie à l'Est du terrain. En cas d'activité VAV, absence possible des dièdres des angles Nord-Est ou Nord-Ouest de la piste.
Autour de LFKP
Votre vol depuis LFKP, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.