Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 06/24448 × 30 mRevêtue06 QFU 058°24 QFU 238°
QFU préférentiel : 058/238. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:39 UTC
- Lever
- 05:39
- 07:39 Paris
- Coucher
- 17:09
- 19:09 Paris
- Nuit aéro
- 17:39
- 19:39 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFLB 050900Z AUTO VRB02KT CAVOK 20/15 Q1025 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFHU.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 6 700 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL (1) - JET A1 (2) -
Arrivée
- 058QFU 058 obligatoire. Passage à 500 ft ASFC (6700 ft AMSL) au-dessus de la piste selon un axe NNE/SSW. Rejoindre la branche vent arrière suivant un angle de 45° en maintenant cette altitude jusqu'à l'avant dernier virage
Départ
- 238QFU 238 obligatoire. Après décollage dégager par la gauche en coupant le circuit en vol à une altitude inférieure à celle de la branche vent arrière
Points de report
- Col de Sarenne (E) — 45°05'00"N - 006°08'00"E
- Lac du Chambon (SE) — 45°02'30"N - 006°08'50"E
- Col de Cluy (S) — 45°04'30"N - 006°06'15"E
- La Paute (W) — 45°04'40"N - 006°01'10"E
Remarques
Circuit en vol à 6700 ft AMSL. Eviter le survol de la station et les zones de concentration d'habitations. Entrée interdite par le Col de Poutran au Nord
Restrictions
AD réservé aux pilotes titulaires qualification montagne ou qualification montagne restreinte à l'altiport. Passages bas interdits. Pas de décollage avant 0900. Activité limitée à 2 atterrissages par jour pour aéronefs non basés. Vol d'instruction limité à 4 atterrissages par jour avec silencieux moteur obligatoire. Pas de vol d'instruction entre 1230 et 1400. Masse maximale 5,7 tonnes. Roulage interdit hors piste et voies de circulation
Autour de LFHU
Votre vol depuis LFHU, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.