Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 12/301 300 × 20 mRevêtue12 QFU 117° · TODA 1 300 · LDA 1 30030 QFU 297° · TODA 1 300 · LDA 1 050
- 12R/30L1 000 × 80 mNon revêtue12R QFU 117° · TODA 1 000 · LDA 1 00030L QFU 297° · TODA 1 000 · LDA 750
QFU préférentiel : 12/30. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:35 UTC
-
D4576/26 · 30/07/26 11:43 → PERM
NOUVELLE FREQUENCE A/A : 119.510MHZ REF AD2 LFIF APP 01
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:53 UTC
- Lever
- 05:51
- 07:51 Paris
- Coucher
- 17:23
- 19:23 Paris
- Nuit aéro
- 17:53
- 19:53 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFCK 050730Z AUTO 09014G26KT 010V140 9999 FEW027 21/17 Q1023 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFIF.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100 LL -
Départ
- Piste 12Présence de deux lignes HT dans la trouée de décollage. Virage à gauche dès que possible.
- Piste 30Présence d'une ligne haute tension perpendiculaire à l'approche RWY 30, à 1800 m du SDE 30, côte au sommet des pylônes : 1920 ft
Remarques
Circuit à gauche pour toutes les pistes, altitude 1000 ft/sol soit 2686 ft AMSL
Restrictions
AD réservé aux ACFT basés, à ceux basés sur les AD voisins, aux hélicoptères et aux aéronefs autorisés par l'exploitant d'aérodrome. AD réservé aux ACFT munis de radio. Utilisation simultanée des 2 pistes interdite. RWY bombée : pas de visibilité d'un seuil à l'autre. Présence de turbulences aux deux seuils par vent de secteur Sud ou Sud-Est. Présence de deux lignes HT dans la trouée de décollage RWY 12. Ligne haute tension perpendiculaire à l'approche RWY 30 à 1800m du seuil. Treuillages interdits par vents traversiers. Activité treuillage planeurs sur piste non revêtue annoncée sur fréquence A/A. AEM sur AD (N° 9019) : 500 ft ASFC, HJ.
Autour de LFIF
Votre vol depuis LFIF, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.