Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 09/27960 × 20 mRevêtue09 QFU 095° · TODA 960 · LDA 82027 QFU 275° · TODA 960 · LDA 760
- 09L/27R790 × 50 mNon revêtue09L QFU 095° · TODA 640 · LDA 64027R QFU 275° · TODA 640 · LDA 640
QFU préférentiel : 094°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:56 UTC
- Lever
- 05:54
- 07:54 Paris
- Coucher
- 17:26
- 19:26 Paris
- Nuit aéro
- 17:56
- 19:56 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 600 ft AMSL
- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100 LL
Départ
- Piste 27DEP 27 : alignement obligatoire à l'extrémité physique de piste. Après décollage, montée dans l'axe. Après traversée de la rivière 'Le Dadou', effectuer un virage à droite RM 300° pour rester sur la zone industrielle et éviter le survol des habitations de part et d'autre
Points de report
- Zone de perte d'altitude planeur — rayon 1 km centré sur QDR 330° à 2 km pour RWY 09
- Zone de perte d'altitude planeur — rayon 1 km centré sur QDR 060° à 2 km pour RWY 27
Remarques
Circuit basse hauteur réservé aux ACFT basés
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Usage limité aux avions inférieurs à 5,7t sauf autorisation exploitant. Utilisation simultanée des deux pistes interdite. Piste non revêtue et taxiway Nord réservés aux planeurs, usagers basés et extérieurs ayant pris connaissance des consignes locales et inscrits sur le site web. Activité de treuillage planeurs SFC-2500 ft AMSL SR-SS. Forte concentration d'oiseaux et activité drones sur zone Tryfil SFC-900 ft AMSL LUN-SAM 0600-1700. Pendant treuillage : pas de reconnaissance de site < 2000 ft ASFC, silence radio obligatoire. Turbulences au QFU 094° par fort vent de Sud-Est
Autour de LFCQ
Votre vol depuis LFCQ, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.