Pistes et vent
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Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 17/351 060 × 60 mNon revêtue17 QFU 174° · TODA 900 · LDA 1 06035 QFU 354° · TODA 1 060 · LDA 900
QFU préférentiel : 17/35. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:34 UTC
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D5294/26 · 14/09/26 00:00 → 11/10/26 08:00
AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET A CEUX DE L'EXERCICE 'BACCARAT'
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D5704/26 · 28/09/26 08:00 → 07/10/26 16:00
NOTAM TRIGGER - SUP AIP 208/26 MODIFIE. CREATION DE 10 ZONES REGLEMENTEES TEMPORAIRES ('ZRT') POUR L'EXERCICE BACCARAT 2026. ------------------------------------------------------------ MODIFICATION : DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES LES ESPACES SUIVANTS SONT EXCLUS DES ZRT AVEC LESQUELLES ILS INTERFERENT : 'LARAGNE' MODIFIE : LIRE: LARAGNE : CERCLE DE 1.00NM DE RAYON CENTRE SUR 441812N 0054812E - SFC/500FT ASFC SAUF LE 03 OCT DE 0700 A 1500 : CERCLE DE 2.00NM DE RAYON CENTRE SUR 441812N 0054812E - SFC/500FT ASFC ------------------------------------------------------------- CE SUP AIP EST DISPONIBLE SUR WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:47 UTC
- Lever
- 05:45
- 07:45 Paris
- Coucher
- 17:17
- 19:17 Paris
- Nuit aéro
- 17:47
- 19:47 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFTW 050730Z AUTO 05004KT CAVOK 20/15 Q1023 TEMPO SHRA SCT050TCU
Pas de TAF publié pour LFNU.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 600 ft AMSL
- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Non agréé
Départ
- Piste 17TODA réduite cause arbres dans la trouée de décollage
Remarques
QFU 354°, en tour de piste, survol de La Bruguière à éviter impérativement. En cas d'impossibilité, passer en vent traversier derrière ce village. Circuit HEL identique au circuit avion.
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. AD réservé aux ACFT basés et à ceux basés sur les AD voisins. Pour les usagers extérieurs, sur autorisation préalable de l'exploitant AD, demande à déposer au moins 72 heures à l'avance à l'adresse suivante : aeroclub.uzes@gmail.com. Utilisation simultanée piste avions et piste HEL interdite. Aéronefs non basés limités à 2 tours de piste. Vol stationnaire interdit sur la piste avion pour tous les hélicoptères. Autorotation interdite sur la piste avion pour les aéronefs munis de patins. Roulage interdit hors RWY et TWY. Zone hélicoptère (300 x 30 m) au nord-ouest du terrain réservée aux hélicoptères de l'État, de la Sécurité Civile et des Services d'Urgence. Des arbres percent les surfaces latérales de dégagement à l'Est et à l'Ouest. Ne pas utiliser l'AD après de fortes pluies ou en périodes d'intempéries. Clôture électrique en périphérie de la piste.
Autour de LFNU
Votre vol depuis LFNU, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.