Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 05/23800 × 21 mRevêtue05 QFU 049° · TODA 775 · LDA 77523 QFU 229° · TODA 800 · LDA 685
QFU préférentiel : 230°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 08:34 UTC
-
D404/26 · 22/01/26 08:25 → PERM
AJOUT 'PROCEDURES ET CONSIGNES PARTICULIERES' LIRE : 'FPL Z AVEC PASSAGE IFR DANS LE SIV LYON INTERDIT SAUF POUR LES VOLS A DESTINATION D'UN AERODROME DU SIV LYON : CONTACT TELEPHONIQUE OBLIGATOIRE AVEC LYON APP +33 4 82 90 93 70. ATTENTE POSSIBLE AVANT PENETRATION EN TMA LYON POUR LES VOLS VFR. FPL Z AVEC PASSAGE IFR DANS LE SIV GENEVE : CONTACT TELEPHONIQUE OBLIGATOIRE AVEC GENEVE DELTA (RTF CALLSIGN 'ALPS RADAR', +41 22 747 13 91) REF: AD 2 LFKA TXT 01
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:38 UTC
- Lever
- 05:38
- 07:38 Paris
- Coucher
- 17:08
- 19:08 Paris
- Nuit aéro
- 17:38
- 19:38 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFLB 050830Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/15 Q1025 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFKA.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 700 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- JET A1 auprès du / ask for SAF, 100 LL HX auprès de / ask for ACB
Arrivée
- Piste 05Approche hélicoptère RWY 05 : viser le centre de la piste
- Piste 23Approche hélicoptère RWY 23 : viser le centre de la piste
Départ
- Piste 05Décollage RWY 05 : dès que possible, virage à gauche et montée secteur Nord
- Piste 23Décollage RWY 23 : 1er virage à 1700 ft AMSL minimum
Remarques
RWY 23 préférentielle : brise de vallées. Tours de piste interdits avant 0800, entre 1100 et 1300, WE et JF pour aéronefs non basés. Tours de piste basse hauteur interdits. Eviter tours de piste avant 0800, entre 1100 et 1300, WE et JF pour aéronefs basés.
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. AD réservé aux avions et planeurs dont les pilotes répondent à l'une des conditions suivantes : avoir été reconnu apte à utiliser l'aérodrome par un instructeur ou détenir la qualification de vol en montagne. AD utilisable par les HEL et les ULM. Qualité de déneigement non garantie. Par sol enneigé, utilisation AD par ACFT basés uniquement sous la responsabilité du commandant de bord. Activité de voltige de LA ROCHETTE (N° 6812). Eviter le survol des zones sensibles. Aéronefs non basés limités à 2 tours de piste avec silencieux moteur recommandé.
Autour de LFKA
Votre vol depuis LFKA, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.