Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 15/33—Revêtue15 QFU 153°33 QFU 333°
QFU préférentiel : 153/333.
NOTAM du terrain
SOFIAà 08:47 UTC
-
D406/26 · 22/01/26 08:39 → PERM
AJOUT 'PROCEDURES ET CONSIGNES PARTICULIERES' LIRE : FPL Z AVEC PASSAGE IFR DANS LE SIV LYON INTERDIT SAUF POUR LES VOLS A DESTINATION D'UN AERODROME DU SIV LYON : CONTACT TELEPHONIQUE OBLIGATOIRE AVEC LYON APP +33 4 82 90 93 70 ATTENTE POSSIBLE AVANT PENETRATION EN TMA LYON POUR LES VOLS VFR. FPL Z AVEC PASSAGE IFR DANS LE SIV GENEVE : CONTACT TELEPHONIQUE OBLIGATOIRE AVEC GENEVE DELTA (RTF CALLSIGN 'ALPS RADAR', +41 22 747 13 91) REF: AD 2 LFHM TXT 01
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:35 UTC
- Lever
- 05:38
- 07:38 Paris
- Coucher
- 17:05
- 19:05 Paris
- Nuit aéro
- 17:35
- 19:35 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFLP 060830Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/13 Q1021 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFHM.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 5 600 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL
Arrivée
- Piste 15Point de report obligatoire N 5600 ft AMSL. QFU 153° obligatoire. Passage verticale plate-forme à 5300 ft AMSL, s'assurer de l'état de la piste et de son enneigement éventuel.
Départ
- Piste 33QFU 333° obligatoire. Pour les ACFT non basés : consignes départ à prendre auprès du bureau d'accueil. Restrictions pour TKOF : un avion ne s'alignera pas si un autre aéronef s'est annoncé en dernier virage.
Points de report
- Point N — 5600 ft AMSL télécabine de la Caboche
- Point EH — Col du Christ 45°50'40"N - 006°40'52"E
- Point WH — Col de Very 45°47'45"N - 006°36'57"E
Remarques
Circuit en vol à respecter compte tenu du relief et de l'environnement. Eviter le survol des fermes en aval de l'altiport à 200 m de la piste. Une seule trouée d'envol.
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. AD à caractéristiques spéciales, réservé aux pilotes titulaires de qualification montagne ou autorisation de site. Présence de câbles de téléphérique non balisés. Inutilisable hors piste et plate-forme de stationnement. Stationnement interdit en position d'alignement. Procédure d'intégration obligatoirement sur FREQ A/A. En cas de chute de neige piste damée mais non déneigée.
Autour de LFHM
Votre vol depuis LFHM, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.