En direct · METAR de LFLP, à 24 NM · 08:30 UTC

LFHMMegeve

4 830 ft · AIRAC 1er octobre 2026

18° Ciel dégagé VFR
Vent2 ktVariable
Visibilité10 km+CAVOK
PlafondCAVOKPas de nuage sous 5 000 ft
QNH1021hPa
Point de rosée13°écart 5°

Pistes et vent

N 15 33

—

Pas de vent mesuré sur le terrain.

QFU préférentiel : 153/333.

NOTAM du terrain

SOFIA
1NOTAM en vigueur
à 08:47 UTC

Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.

Soleil et nuit aéro

Nuit aéronautique à 17:35 UTC

Lever
05:38
07:38 Paris
Coucher
17:05
19:05 Paris
Nuit aéro
17:35
19:35 Paris

Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.

METAR et TAF

METAR LFLP · 24 NM
METAR LFLP 060830Z AUTO VRB02KT CAVOK 18/13 Q1021 NOSIG

Pas de TAF publié pour LFHM.

Fréquences

Pas de service ATS publié : auto-information.

Tour de piste et consignes

VAC
Tour de piste
5 600 ft AMSL
Sens
Variable
VFR de nuit
Non agréé
Carburant
100LL

Arrivée

  • Piste 15Point de report obligatoire N 5600 ft AMSL. QFU 153° obligatoire. Passage verticale plate-forme à 5300 ft AMSL, s'assurer de l'état de la piste et de son enneigement éventuel.

Départ

  • Piste 33QFU 333° obligatoire. Pour les ACFT non basés : consignes départ à prendre auprès du bureau d'accueil. Restrictions pour TKOF : un avion ne s'alignera pas si un autre aéronef s'est annoncé en dernier virage.

Points de report

  • Point N — 5600 ft AMSL télécabine de la Caboche
  • Point EH — Col du Christ 45°50'40"N - 006°40'52"E
  • Point WH — Col de Very 45°47'45"N - 006°36'57"E

Remarques

Circuit en vol à respecter compte tenu du relief et de l'environnement. Eviter le survol des fermes en aval de l'altiport à 200 m de la piste. Une seule trouée d'envol.

Restrictions

AD réservé aux ACFT munis de radio. AD à caractéristiques spéciales, réservé aux pilotes titulaires de qualification montagne ou autorisation de site. Présence de câbles de téléphérique non balisés. Inutilisable hors piste et plate-forme de stationnement. Stationnement interdit en position d'alignement. Procédure d'intégration obligatoirement sur FREQ A/A. En cas de chute de neige piste damée mais non déneigée.

Autour de LFHM

Votre vol depuis LFHM, briefé en une page.

Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.

Préparer un vol depuis LFHM

Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.