Pistes et vent
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Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 12/301 300 × 30 mRevêtue12 QFU 115° · TODA 1 300 · LDA 1 10530 QFU 295° · TODA 1 210 · LDA 1 088
QFU préférentiel : 115°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:34 UTC · 2 annoncés sous 7 jours
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P297/26 · 28/01/26 15:25 → 28/01/27 17:00
GRUE A TOUR ERIGEE A CRANVES SALES PSN : 461115N 0061728E RDL107/0.95NM ARP LFLI HAUTEUR : 103FT ALT AU SOMMET : 1838FT BALISAGE : JOUR ET NUIT
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P1465/26 · 22/04/26 16:30 → 31/12/26 17:30
GRUE FIXE A PROXIMITE DE L'AERODROME D'ANEMASSE : RDL302/1NM ARP LFLI ANEMASSE PSN : 461202.49N 0061452.25E HAUTEUR : 152FT ALT. AU SOMMET : 1594FT BALISAGE : JOUR ET NUIT.
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P2590/26 · 10/07/26 10:40 → 31/10/26 17:00
GRUE FIXE A VETRAZ MONTHOUX : - RDL257/0.4NM ARP LFLI ANNEMASSE - PSN : 461125.576N 0061531.907E - HAUTEUR : 159FT - ALT AU SOMMET : 1705FT - BALISAGE : JOUR ET NUIT
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D5073/26 · 28/08/26 08:54 → 28/02/27 23:59
DISTANCES DECLAREES MODIFIEES PISTE 30 : - TODA : 1210M - LDA : 1088M.
Les 2 autres
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D5873/26 · à venir · 06/10/26 05:40 → 08/10/26 17:02
AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES A CET AERODROME
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D5874/26 · à venir · 06/10/26 05:40 → 08/10/26 17:02
TOUS LES FEUX DE L'AIRE D'ATTERRISSAGE HORS SERVICE
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:38 UTC
- Lever
- 05:39
- 07:39 Paris
- Coucher
- 17:08
- 19:08 Paris
- Nuit aéro
- 17:38
- 19:38 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LSGG 050720Z AUTO VRB01KT CAVOK 14/13 Q1026 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFLI.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 3 100 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Agréé
- Carburant
- 100LL, JET A1
Arrivée
- Piste 30Procédure recommandée pour intégration QFU 115° : A l'issue de la reconnaissance ou avoir pris connaissance de la piste 12 en service, report sur le point R à 3100 ft et s'intégrer en vent arrière à 2600 ft
Départ
- Piste 12Après TKOF RWY 12, altération de cap de 45° à droite dès que possible après les premières maisons situées à l'extrémité de piste
- Piste 30Après TKOF RWY 30 maintenir strictement l'axe de piste jusqu'à la gare SNCF
Points de report
- Point R — 46°08'31" N - 006°15'40" E Ouest de Reignier
- Point E — 46°20'50" N – 006°21'47" E EXCENEVEX (Plage)
- Point N — 46°21'16" N – 006°09'09" E Lac de DIVONNE-LES-BAINS
- Point W — 46°13'43" N – 005°59'42" E St JEAN
- Point SW — 46°07'19" N – 005°53'57" E Est de FORT DE L'ECLUSE
- Point S — 46°08'01" N – 006°05'58" E St JULIEN (Intersections Autoroutes A40-A41)
- Point SE — 46°12'46" N – 006°10'21" E PORT NOIR
- BIVLO — 46°11'50" N – 006°15'14" E
- MOLUS — 46°26'38" N – 006°40'46" E
Remarques
Training pattern reserved for home based ACFT and HEL. QFU 115° préférentiel cause environnement
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Roulage interdit hors RWY et TWY. Activité parachutage SR-SS FL 095. Activité voltige axe RWY 12/30 3500ft AMSL/5500ft AMSL réservée aux ACFT autorisés par le président du club. Les TKOF doivent être effectués obligatoirement à partir des extrémités de piste. L'attention des pilotes est attirée sur la proximité des espaces aériens contrôlés de Genève et la présence du relief Mont Salève entre le point VFR S et l'aérodrome
Autour de LFLI
Votre vol depuis LFLI, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.