Pistes et vent
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Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 01750 × 50 mNon revêtue01 QFU 007° · TODA 750 · LDA 590
QFU préférentiel : piste 01. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:33 UTC
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P2459/26 · 06/07/26 15:00 → 26/02/27 23:59
GRUE A TOUR ERIGEE A PROXIMITE AD (RDL213/0.17NM ARP AD) - PSN : 424753.2N 0003556.3E - HAUTEUR : 103 FT - ALTITUDE : 2128 FT - FLECHE : 55 METRES - BALISAGE : JOUR ET NUIT
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P2939/26 · 17/08/26 05:00 → 15/01/27 17:00
LIGNES DE TRANSPORT ERIGEES A 'BAGNERES DE LUCHON' : - PSN MOYENNE : 424625.71N 0003511.66E - RDL ENTRE 198/1.621NM ARP LFCB ET 205/1.87NM ARP LFCB - HAUTEUR MAX : 230FT - ALTITUDE AU SOMMET MAX : 4948FT - BALISAGE : JOUR ET NUIT.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 18:03 UTC
- Lever
- 05:59
- 07:59 Paris
- Coucher
- 17:33
- 19:33 Paris
- Nuit aéro
- 18:03
- 20:03 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 2 800 ft AMSL
- Sens
- À droite
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100 LL -
Arrivée
- Piste 01ARR par la droite de la vallée. Point d'entrée au Nord : CIERP
- Piste 19QFU 187° réservé à l'atterrissage
Départ
- Piste 01Remise de gaz dans l'axe RWY 01 jusqu'à 400 pieds. Pas de circuit basse altitude
- Piste 19QFU 187° seulement en cas d'extrême nécessité pour les ACFT motorisés
Points de report
- CIERP — Point d'entrée au Nord
Remarques
Circuit à droite de la vallée. Ne s'engager dans la vallée que si la largeur dégagée par le plafond permet le demi-tour
Restrictions
AD situé en région montagneuse. AD réservé aux ACFT munis de radio. Par sol enneigé, AD réservé aux ACFT basés ou munis de skis. Fortement déconseillé par vent de Sud. Pas de décollage par vent du 270°. Secteur de vol libre PUL au SW. Treuillage planeurs sur AD 4000 ft AMSL SR-SS. Intense activité planeur et Parapente. Nombreux obstacles aux deux QFU et plus particulièrement au Sud. Zone de perte d'altitude planeurs Gliders descending area. Vallée de St-Aventin aux abords du secteur PUL, ne pas descendre au-dessous de 4000 ft AMSL
Autour de LFCB
Votre vol depuis LFCB, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.