Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 15/331 100 × 30 mRevêtue15 QFU 152° · TODA 1 100 · LDA 1 10033 QFU 332° · TODA 1 100 · LDA 905
- 15R/33L997 × 50 mNon revêtue15R QFU 152° · TODA 997 · LDA 99733L QFU 332° · TODA 997 · LDA 702
QFU préférentiel : 332°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 18:00 UTC
- Lever
- 05:58
- 07:58 Paris
- Coucher
- 17:30
- 19:30 Paris
- Nuit aéro
- 18:00
- 20:00 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 2 400 ft AMSL
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Utilisation simultanée des deux pistes adjacentes interdite. Bande en herbe à utilisation mixte (avions et planeurs) réservée aux usagers basés. Forte activité école vol à voile d'avril à septembre. Voltige (N°6002) à 3.5 NM NNO de l'ARP. Parachutage (N° 603) FL 115, SR-SS. Activités simultanées PARACHUTAGE et VOLTIGE interdites. QFU préférentiel 332° cause relief et pente RWY. Zone de perte d'altitude des planeurs située au NW de l'aérodrome. Tout TKOF ou LDG sera suspendu si un planeur est immobilisé sur la piste non revêtue à moins d'une demi-largeur de la limite commune. TWY en herbe parallèle à la piste réservé aux aéronefs basés.
Autour de LFCG
Votre vol depuis LFCG, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.