Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 02/20945 × 30 mRevêtue02 QFU 023° · TODA 945 · LDA 94520 QFU 203° · TODA 945 · LDA 715
- 02L/20R700 × 80 mNon revêtue02L QFU 023° · TODA 700 · LDA 70020R QFU 203° · TODA 700 · LDA 490
- 02R/20L400 × 60 mNon revêtue02R QFU 023° · LDA 40020L QFU 203° · LDA 400
QFU préférentiel : 204°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 08:34 UTC
-
P2557/26 · 07/07/26 15:18 → 26/02/27 17:00
GRUE FIXE ERIGEE 'TALLARD' (RDL059/0.87NM ARP LFNA) -PSN=: 442740.5N 0060314.7E -HAUTEUR=89FT -ALTITUDE=1990FT -BALISAGE=JOUR/NUIT
-
D5207/26 · 09/09/26 04:38 → 31/12/26 16:36
UL91 REMPLACE PAR UL AERO SUPER+ EN228 INDICE OCTANE : RON SUP 98 OU MON SUP 87
-
D5398/26 · 14/09/26 04:43 → 31/01/27 17:13
MANCHE A AIR DEPLACEE AU SUD EST DE L'AIRE DE MOUVEMENT: PSN 442715N 0060212E
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:40 UTC
- Lever
- 05:39
- 07:39 Paris
- Coucher
- 17:10
- 19:10 Paris
- Nuit aéro
- 17:40
- 19:40 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
Fréquences
Horaires ATS (UTC) : AFIS : HIV / WIN : 0800-1130, 1300-1530.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 2 700 ft AMSL
- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Réservé HEL militaire et HEL de servitude
- Carburant
- 100LL - JET A1 - UL 91
Arrivée
- 203Pour les aéronefs intégrant le circuit de piste au 203°, s'annoncer obligatoirement en début d'étape de base. Zone de perte d'altitude (ZPA) des planeurs pour intégration. ALT d'arrivée 3000 ft (1000 m) AMSL
- 204Pour les aéronefs intégrant le circuit de piste au 204°, s'annoncer obligatoirement en début d'étape de base. Zone de perte d'altitude (ZPA) des planeurs pour intégration. ALT d'arrivée 3000 ft (1000 m) AMSL
Départ
- 203QFU 203° préférentiel au décollage par vent de secteur Nord inférieur à 5 m/s
- 204QFU 204° préférentiel au DEC par vent de secteur Nord inférieur à 5 m/s
Points de report
- N - Viaduc SNCF - 4500 ft AMSL
- E - Remollon - 4500 ft AMSL
- E1 - Carrefour routier - 3500 ft AMSL
- S - Pont sur Durance - 4000 ft AMSL
- S1 - Barrage - 3300 ft AMSL
Remarques
Tours de piste limités à 4 par aéronef dans la limite de 2 aéronefs maximum en entraînement sauf autorisation de l'exploitant. Aéronefs non-basés : tour de piste interdit sauf autorisation de l'exploitant
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Hélistation réservée aux HEL basés. Utilisation simultanée piste revêtue et piste non revêtue accolées interdite. Pas de verticale terrain. Itinéraires figurés sur la carte. Eviter le survol des zones habitées avoisinantes. A l'Ouest des pistes zone réservée au parachutisme. Activité intense de VAV et PARA de mars à octobre. Parachutage sur AD (N° 436) : SR-SS - FL 155. Rassemblement d'aéronefs supérieur à 6, contact exploitant obligatoire avec un préavis de 2 mois. Pas d'activité parachutage avant 0700 et durant le créneau 1130-1300 sauf autorisation de l'exploitant. Pas d'entraînement tour de piste avant 0700 et durant créneau 1130-1300 sauf autorisation de l'exploitant
Autour de LFNA
Votre vol depuis LFNA, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.