Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 01/19660 × 50 mNon revêtue01 QFU 009° · TODA 660 · LDA 52019 QFU 189° · TODA 600 · LDA 660
QFU préférentiel : 009°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:36 UTC
Rien de publié pour LFHH, ni annoncé pour les 7 prochains jours.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:44 UTC
- Lever
- 05:44
- 07:44 Paris
- Coucher
- 17:14
- 19:14 Paris
- Nuit aéro
- 17:44
- 19:44 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFLY 050730Z AUTO VRB03KT 9999 ////// 17/15 Q1025
Pas de TAF publié pour LFHH.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 700 ft AMSL
- Sens
- À droite
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL
Départ
- 009Dès que possible, faire une altération de route vers la droite pour rejoindre l'autoroute A7 avant la gare de péage. Ne pas virer avant la gare de péage. Départ vers l'Est, ne pas virer avant le Rhône
- Piste 01Départ vers l'Est, ne pas virer avant le Rhône
- Piste 19Dès que possible, faire une altération de route vers la droite pour rejoindre l'autoroute A7 avant la gare de péage. Ne pas virer avant la gare de péage. Départ vers l'Est, ne pas virer avant le Rhône
Remarques
Tours de piste limités à 2 pour les aéronefs non basés. Tours de piste et entraînements près du sol interdits aux voilures tournantes
Restrictions
Proximité de la zone P18 à 2 NM au Sud-Ouest de l'AD. Proximité d'un AD privé aux Côtes d'Arey à 1,7 NM/143° de l'AD. Risque de confusion entre le TWY en dur et la piste en herbe. Terrain susceptible d'être impraticable en cas de précipitations. Rouler avec précaution vers l'AVT, largeur de TWY réduite (4,5 m). Evolutions au moteur interdites dans la zone située au droit du hangar de l'ACB et matérialisée au sol par un zébra rouge
Autour de LFHH
Votre vol depuis LFHH, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.