Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 17/351 440 × 30 mRevêtue17 QFU 168° · TODA 1 440 · LDA 1 38035 QFU 348° · TODA 1 440 · LDA 1 280
- 17L/35R849 × 50 mNon revêtue17L QFU 168° · TODA 849 · LDA 84935R QFU 348° · TODA 849 · LDA 849
QFU préférentiel : 349°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
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Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:43 UTC
- Lever
- 05:45
- 07:45 Paris
- Coucher
- 17:13
- 19:13 Paris
- Nuit aéro
- 17:43
- 19:43 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFGJ 050900Z AUTO VRB02KT CAVOK 19/13 Q1025 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFLH.
Fréquences
Horaires ATS (UTC) : HOR AFIS : MER-DIM : 0800-1700.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 600 ft AMSL
- VFR de nuit
- Agréé
- Carburant
- AVGAS 100LL, JET A1
Départ
- Piste 35Route départementale RD336 perçant le bord de la trouée de décollage
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. RWY non revêtue 17/35 et TWY B réservés aux aéronefs basés et HEL. QFU 348° et 349° préférentiels. Parachutage sur AD FL 195. Voltige bois de Rully axe 15/33 2000ft ASFC/FL050. Voltige sur AD axe RWY revêtue 17/35 1650ft ASFC/FL050. TWY A interdit aux ACFT de plus de 21m d'envergure. Arrêt obligatoire en A1 et A2. QFU 168° premiers 200m en mauvais état
Autour de LFLH
Votre vol depuis LFLH, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.