Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 04/22883 × 50 mNon revêtue04 QFU 036° · TODA 554 · LDA 88322 QFU 216° · TODA 883 · LDA 554
QFU préférentiel : 04 atterrissage, 22 décollage. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 08:34 UTC
Rien de publié pour LFHL, ni annoncé pour les 7 prochains jours.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:48 UTC
- Lever
- 05:47
- 07:47 Paris
- Coucher
- 17:18
- 19:18 Paris
- Nuit aéro
- 17:48
- 19:48 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFHP 050830Z AUTO VRB02KT CAVOK 16/10 Q1027
Pas de TAF publié pour LFHL.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 4 300 ft AMSL
- VFR de nuit
- Non agréé
Arrivée
- Piste 04La piste 04 est la piste préférentielle à l'atterrissage
- Piste 22Atterrissage piste 22 : la présence d'arbres 89 ft ASFC impose un plan d'approche > à 8,5 %. Vérifier les performances et distance d'atterrissage
Départ
- Piste 04Décollage piste 04 interdit pour les avions
- Piste 22La piste 22 est la piste préférentielle au décollage
Remarques
Les poser-redécoller (touch and go) et les circuits basse hauteur sont interdits
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. L'utilisation des pistes 04 et 22 est limitée aux types d'aéronefs suivants : ULM, Hélicoptère, Planeurs, Avion dont les pilotes peuvent justifier être des pilotes d'aéronefs basés ou être titulaire de la qualification montagne ou avoir préalablement reconnu la plateforme avec un instructeur et avoir utilisé l'aérodrome en tant que commandant de bord dans les 12 derniers mois. Arbres situés à 10 m de l'entrée de piste 22, 89 ft ASFC. Parachutage sur AD (N° 444), FL 160. Activable HJ par NOTAM les SAM, DIM et JF, lorsque LF-R 55C inactive
Autour de LFHL
Votre vol depuis LFHL, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.