Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 05R/23L714 × 80 mNon revêtue05R QFU 052° · TODA 714 · LDA 61223L QFU 232° · TODA 714 · LDA 714
- 05L/23R714 × 150 mNon revêtue05L QFU 052° · TODA 714 · LDA 71423R QFU 232° · TODA 714 · LDA 714
Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:34 UTC
Rien de publié pour LFGU, ni annoncé pour les 7 prochains jours.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:33 UTC
- Lever
- 05:37
- 07:37 Paris
- Coucher
- 17:03
- 19:03 Paris
- Nuit aéro
- 17:33
- 19:33 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR EDDR 050720Z AUTO VRB01KT CAVOK 13/10 Q1026 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFGU.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 600 ft AMSL
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Plateforme très sensible au bruit. Eviter le survol des zones habitées et le franchissement de la frontière franco-allemande. Roulage interdit hors RWY et TWY. Forte activité planeur - annoncer sur FREQ A/A le passage à la verticale, éviter le transit dans le tour de piste planeurs au Nord-Ouest. Trouée de décollage piste 23L percée par un arbre à 150 m de l'extrémité droite, ALT au sommet 855 ft.
Autour de LFGU
Votre vol depuis LFGU, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.