Wingman VFR, SkyDemon ou SDVFR : lequel choisir pour préparer un vol VFR ?

Au club, la question revient souvent : « Tu prépares avec quoi ? » SkyDemon, SDVFR, Wingman… On les compare comme s'ils faisaient la même chose. Ce n'est pas le cas : deux sont faits pour naviguer en vol, le troisième pour préparer au sol. Voici ce que fait chacun, sans enjoliver le nôtre.

Cette page est écrite par l'équipe de Wingman VFR. Nous avons essayé d'être justes : pour SkyDemon et SDVFR Next, nous ne citons que ce que leurs éditeurs décrivent eux-mêmes (sites et fiches de l'App Store, relevés le 26 octobre 2026). Si une information est fausse ou a changé, écrivez-nous : contact@wingman-vfr.com.

Trois outils, deux métiers

SkyDemon (éditeur britannique Divelements) est l'un des outils de navigation VFR les plus répandus en Europe. Il couvre la préparation (route, briefing météo et NOTAM, journal de navigation, masse et centrage, carburant, dépôt du plan de vol) et surtout le vol : carte qui suit l'avion, alertes d'espaces aériens, de relief et d'obstacles, Direct To vers un terrain de déroutement.

SDVFR Next (éditeur SkyDreamSoft) est le successeur de SDVFR, très utilisé en France. Il propose la préparation de la navigation, METAR, TAF, TEMSI et WINTEM, NOTAM et activité du RTBA, log de navigation, masse et centrage, devis carburant, dossier de vol, et le suivi GPS en vol, avec les cartes OACI de l'IGN et les cartes au 1:250 000 du SIA.

Wingman VFR s'arrête avant le décollage. Vous tracez la route et donnez l'heure de départ : Wingman lit la météo de chaque terrain à l'heure où vous y passerez, les NOTAM de votre couloir, les zones à l'altitude prévue, le relief, le carburant, la masse, le centrage et la longueur de piste. Puis il donne un verdict, explique chaque point à régler, et prépare le dossier de vol à imprimer.

Le comparatif

« Non décrit » veut dire que l'éditeur ne présente pas cette fonction sur son site ou sa fiche d'application : elle peut exister sous une autre forme. Prix TTC relevés le 26 octobre 2026 : SkyDemon sur la boutique de son site (abonnement personnel, deux ordinateurs et deux appareils mobiles ; essai de 30 jours), SDVFR Next sur le site de SkyDreamSoft (jusqu'à cinq appareils, cartes comprises).

Ce que Wingman VFR fait de différent

Wingman part d'une question simple : ce vol, à cette heure-là, avec cet avion, est-il faisable ? Pour y répondre, il ne se contente pas d'afficher les données, il les croise :

• La météo à votre heure de passage, terrain par terrain : le TAF à l'heure où vous serez à l'arrivée, pas le METAR du moment. Sans prévision qui couvre l'heure, Wingman le dit au lieu de vous montrer l'observation du matin.
• La situation sur la route d'après le modèle AROME de Météo-France (nuages bas, givrage, orages), les SIGMET et la vigilance Météo-France des départements traversés.
• Les NOTAM de votre couloir, lus chez le SIA, et le moyen d'en faire le tri : vous gardez ceux qui vous concernent, vous clôturez votre lecture, et ceux publiés ensuite vous sont signalés.
• Les zones à votre altitude : seules celles que vous traversez vraiment, avec ce qu'elles demandent (contourner, contacter, écouter) et leur fréquence du SIA.
• La piste : la distance nécessaire à votre masse, à la température et au vent prévus, comparée à la distance déclarée de la carte VAC.
• Quand partir : le même verdict recalculé toutes les 30 minutes sur 24 heures, pour trouver le créneau où tout passe.
• La veille jusqu'au départ : un e-mail si la météo prévue ou les NOTAM de vos terrains changent entre la préparation et le vol.
• Votre avion : plus de 50 modèles prêts à l'emploi, ou votre exemplaire, dont l'immatriculation retrouve le modèle au registre de la DGAC et dont la fiche de pesée et le manuel de vol sont lus pour vous (vous vérifiez chaque valeur).

Ce que Wingman VFR ne fait pas

• Pas de navigation en vol. Pas de carte qui suit l'avion, pas d'alerte dans le cockpit. Pour le vol, utilisez SkyDemon, SDVFR Next ou votre GPS.
• Pas d'usage sans connexion. Wingman est une application web : il lit la météo et les NOTAM au moment où vous préparez.
• Pas de NOTAM ni de cartes VAC hors de France. Pour un vol vers l'étranger, Wingman vous indique où lire les NOTAM officiels du pays.
• Pas de dépôt de plan de vol. Wingman vous dit si le plan de vol est obligatoire pour votre vol et vous mène à SOFIA pour le déposer.

Les utiliser ensemble

C'est l'usage que nous recommandons. La veille ou le matin du vol, sur l'ordinateur :

1. Tracez la route dans Wingman, donnez l'heure de départ, l'altitude et l'avion.
2. Réglez chaque point du verdict, choisissez le créneau, imprimez le dossier de vol.
3. Exportez la route en GPX (gratuit) et ouvrez-la dans SkyDemon ou SDVFR Next pour le vol.

Le guide Comment préparer un briefing VFR détaille chaque étape de la préparation.

Questions fréquentes

Wingman VFR remplace-t-il SkyDemon ou SDVFR ?

Non. SkyDemon et SDVFR Next sont des outils de navigation en vol, avec GPS et alertes dans le cockpit. Wingman VFR ne fait pas de navigation en vol : il prépare le vol au sol et dit s'il est faisable. Beaucoup de pilotes utilisent les deux.

Peut-on utiliser Wingman VFR avec SkyDemon ou SDVFR ?

Oui. Préparez la route dans Wingman, exportez-la en GPX (gratuit), puis ouvrez-la dans votre outil de navigation en vol.

Wingman VFR est-il gratuit ?

La préparation est gratuite : route, cartes VAC, météo, NOTAM, zones traversées, carburant, masse et centrage, verdict du vol, partage et export GPX, jusqu'à 3 routes enregistrées. Premium coûte 59 € par an ou 7,90 € par mois, avec 30 jours d'essai.

Wingman VFR fonctionne-t-il hors de France ?

Les NOTAM et les cartes VAC ne couvrent que la France métropolitaine et l'outre-mer. La météo et les espaces aériens restent disponibles ailleurs. SkyDemon et SDVFR Next couvrent l'Europe pour leurs cartes.

Wingman VFR fonctionne-t-il sans connexion ?

Non : c'est une application web, et la météo comme les NOTAM doivent être frais au moment de la préparation. Pour le vol, imprimez le dossier ou passez la route dans votre outil de navigation.