Pistes et vent
METAR 07:30 UTCPiste 09
- Face
- 5 kt
- Travers
- 2 kt
- 04/221 617 × 36 mRevêtue04 QFU 041° · TODA 1 717 · LDA 1 47722 QFU 221° · TODA 1 617 · LDA 1 617
- 15/33845 × 80 mNon revêtue15 QFU 153° · TODA 845 · LDA 84533 QFU 333° · TODA 845 · LDA 845
- 09/27472 × 80 mNon revêtue09 QFU 090° · TODA 472 · LDA 47227 QFU 270° · TODA 472 · LDA 472
QFU préférentiel : 04/22. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 18:17 UTC
- Lever
- 06:21
- 08:21 Paris
- Coucher
- 17:47
- 19:47 Paris
- Nuit aéro
- 18:17
- 20:17 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFRU 050730Z AUTO 07005KT 0300 FG VV/// 13/13 Q1025
Pas de TAF publié pour LFRU.
Fréquences
Horaires ATS (UTC) : AFIS : LUN-VEN / MON-FRI : 0800-1100, 1300-1600.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 300 ft AMSL
- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Agréé
- Carburant
- 100LL
Arrivée
- Piste 04Intégration vent arrière par le Nord, altitude 1500 ft
- Piste 22Intégration directe ou par vent arrière altitude 1500 ft
Départ
- Piste 04Montée initiale 090° jusqu'à 1500 ft puis virage à droite cap 270°
- Piste 22Montée cap 221° jusqu'à 1500 ft
Points de report
- Point C — Aire de point fixe
- PAPI 3.0° (5.2%) — Aide à l'approche visuelle
Remarques
Circuit basse hauteur utilisable uniquement en entrainement avec instructeur et sur autorisation écrite délivrée par l'exploitant
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Activité IFR possible. Simultaneous use of paved and unpaved RWY prohibited outside AFIS SKED. Vols à l'intérieur de l'espace Schengen uniquement. Assistance aéroportuaire obligatoire pour ACFT > 3t MTOW. Roulage interdit hors RWY et TWY. AEM (8972), Voltige (6385), Parachutage (515). PAPI obligatoire pour LDG de nuit RWY 04 et 22
Autour de LFRU
Votre vol depuis LFRU, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.