Pistes et vent
METAR 08:30 UTCVent variable
2 kt de direction variable.
- 08/262 825 × 45 mRevêtue08 QFU 075° · TODA 2 780 · LDA 2 78026 QFU 255° · TODA 3 125 · LDA 2 545
- 01/191 580 × 30 mRevêtue01 QFU 013° · TODA 1 580 · LDA 1 58019 QFU 193° · TODA 1 580 · LDA 1 580
QFU préférentiel : piste 08. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 08:34 UTC · 2 annoncés sous 7 jours
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A2996/26 · 12/05/26 08:36 → PERM
VDF 129.360MHZ DEFINITIVEMENT ARRETE REF : AD 2 LFQQ.AD 2.18
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A2905/26 · 14/05/26 00:00 → PERM
LIRE : BARRES D'ARRET EN SERVICE PAR RVR INFERIEURE A 550M AU LIEU DE 500M REF : AD 2 LFQQ.AD 2.9.3
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A6181/26 · 25/09/26 16:01 → 27/11/26 17:00
TAXIWAY T3 FERME
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A5661/26 · 01/10/26 00:00 → 14/10/26 23:59
NOTAM TRIGGER - AMDT AIP AIRAC PERM 10/26 WEF 01 OCT 2026. MODIFICATION : -TMA LILLE 7 ET TMA LILLE 8 (ENR 2.1)
Les 5 autres
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A6355/26 · 05/10/26 07:00 → 05/10/26 15:00
RESTRICTIONS D'UTILISATION : AERODROME RESERVE VOLS PROGRAMMES AUTRES VOLS PPR 7 JOURS AD NE PEUT ACCUEILLIR LES EVASAN ET VOLS D'ETAT AD NE PEUT ETRE UTILISE COMME TERRAIN DE DEGAGEMENT
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A6356/26 · 05/10/26 07:00 → 05/10/26 15:00
ENTRAINEMENTS IFR INTERDITS, TOURS DE PISTE VFR INTERDITS SUR PISTE 08/26.
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A6485/26 · 05/10/26 07:27 → 05/10/26 16:00
FREQ 'LILLE INFO' 132.540MHZ INDISPONIBLE.
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A6339/26 · à venir · 05/10/26 17:47 → 10/10/26 06:32
REMPLACEMENT PROGRESSIF DES FEUX BORD DE PISTE, EXTREMITE ET SEUIL 26 PAR DES FEUX A LED : RISQUE D'EBLOUISSEMENT POUR LES PILOTES.
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A6337/26 · à venir · 05/10/26 22:00 → 06/10/26 04:00
RESTRICTIONS D'UTILISATION : AERODROME RESERVE VOLS PROGRAMMES AUTRES VOLS PPR 7 JOURS AD NE PEUT ACCUEILLIR LES EVASAN ET VOLS D'ETAT AD NE PEUT ETRE UTILISE COMME TERRAIN DE DEGAGEMENT
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:48 UTC
- Lever
- 05:54
- 07:54 Paris
- Coucher
- 17:18
- 19:18 Paris
- Nuit aéro
- 17:48
- 19:48 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFQQ 050830Z AUTO VRB02KT 6000 NSC 15/13 Q1025 TEMPO 3000 BR
TAF LFQQ 050500Z 0506/0612 VRB04KT CAVOK TEMPO 0506/0510 3000 BR PROB40 0506/0508 0600 FG VV/// BECMG 0522/0524 3000 BR PROB40 0600/0608 0600 FG VV/// BECMG 0608/0611 9999 NSW
Fréquences
Horaires ATS (UTC) : H 24.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 200 ft AMSL
- Sens
- À gauche
- VFR de nuit
- Agréé
- Carburant
- 100 LL - JET A1 (CIV-MIL)
Arrivée
- remarksLe premier contact doit être établi au moins 5 minutes avant l'entrée en CTR en attente d'une clairance de pénétration. Une attention particulière est demandée pour les entrées via le point W, la trajectoire de rejointe vers l'AD étant conflictuelle avec la finale IFR RWY 08
- Piste 08Intégration par points de compte-rendu VFR ou selon vectorisation radar
- Piste 26Intégration par points de compte-rendu VFR ou selon vectorisation radar
Départ
- points_reportPoint W — 50°31'22"N - 002°47'35"E — Intersection voie SNCF et canal au Sud de LA BASSEE,Point SE — 50°28'16"N - 003°13'40"E — Echangeur autoroute A23 avec route D938,Point SA — 50°31'06"N - 003°08'01"E — Rond-point à l'Est de PONT A MARCQ, et au Nord du golf,Point SW — 50°27'26"N - 002°58'17"E — Pont de l'autoroute A1 et pont ligne TGV sur le canal de la DEULE,Point N — 50°38'43"N - 02°55'45"E — Intersection autoroute A25 et ligne TGV
- Piste 01Montée initiale cap 010°, puis virage selon clairance
- Piste 08Montée initiale cap 080°, puis virage à gauche ou droite selon clairance
- Piste 19Montée initiale cap 190°, puis virage selon clairance
- Piste 26Montée initiale cap 260°, puis virage selon clairance
Points de report
- Point NG — 50°36'11"N - 003°06'48"E — Vertical le golf de Lille Métropole — point d'attente VFR à utiliser uniquement sur instruction contrôle
Remarques
Altitude minimale des circuits de piste : 2000 ft. Circuits basse hauteur interdits sur piste 08/26. Sur piste 01/19 : interdits de nuit (CS+30 – LS-30), uniquement pour aéronefs basés de faible tonnage (L) en vol d'entraînement avec instructeur à bord, uniquement avec circuits à l'Ouest, hauteur minimale 300 ft AAL
Restrictions
Interdit au VAV et aux ULM non-basés. Vols d'entraînement : Aéronefs gros porteurs (catégorie H) interdits. Turboréacteurs et turbopropulseurs : interdits SAM, DIM et JF, du LUN au VEN autorisation dans les créneaux 0700-1100 et 1300-1700, PPR 48H. Moteurs à pistons : tout entraînement soumis à PPR chef de Tour. Circuits standard interdits de nuit 2300-0500. Présence d'oiseaux. Points chauds HS1, HS2, HS3 identifiés. Assistance obligatoire sur aires de trafic B, C, D. Placeur obligatoire sur aire B, postes C10-C13 et D4-D7 H24
Autour de LFQQ
Votre vol depuis LFQQ, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.