Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 05/23825 × 60 mNon revêtue05 QFU 051° · TODA 727 · LDA 72923 QFU 231° · TODA 729 · LDA 727
- 10/28710 × 100 mNon revêtue10 QFU 103° · TODA 635 · LDA 71028 QFU 283° · TODA 710 · LDA 560
QFU préférentiel : 10/28. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:53 UTC
- Lever
- 05:58
- 07:58 Paris
- Coucher
- 17:23
- 19:23 Paris
- Nuit aéro
- 17:53
- 19:53 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFPN 050730Z AUTO 34003KT CAVOK 14/11 Q1025 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFPX.
Fréquences
Horaires ATS (UTC) : LUN-VEN : 0800-1200, 1330-SS+30 (limité à 1900). SAM, DIM, JF : 0800-SS+30 (limité à 2000).
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 300 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Non agréé
- Carburant
- 100LL. H24 carte Total
Arrivée
- En généralContact radio obligatoire avant pénétration dans la RMZ.
- generalIntégration par la verticale de la tour à une altitude minimale de 1500 ft AMSL pour les départs QFU 051°
Départ
- 103Attention : vérifier les performances pour le survol du gabarit routier (15 ft) à l'extrémité Est, avec marge d'au moins 35 ft.
- 231Maintenir l'axe au décollage jusqu'en fin de bande en raison de la présence de clôtures (1.20 m) situées à l'extrémité gauche
- 051_avec_ATSDépart QFU 051° (hors TDP) : procédure recommandée par retour à la verticale. Au point d'attente, obtenir la clairance. Virer par la droite, présentation verticale tour à 1500 ft AMSL minimum. Contourner les zones urbanisées.
- 051_sans_ATSLa procédure par retour à la verticale n'est pas applicable hors ATS.
- 051_231Maintenir l'axe au décollage jusqu'en fin de bande (clôtures 1.20 m à l'extrémité gauche des pistes 05 et 23). Après décollage QFU 051°, altération de route 20° à droite après la fin de bande.
- 051Après décollage QFU 051°, altération de route de 20° à droite après la fin de bande. Maintenir l'axe au décollage jusqu'en fin de bande en raison de la présence de clôtures (1.20 m) situées à l'extrémité gauche
Points de report
- Serres Greenhouses — Point de repère au nord de l'aérodrome
- Ferme du clos d'Ancoigny — Passage obligatoire au Nord
Remarques
Piste préférentielle 10/28 sauf composante vent travers > 5 kt ou demande du pilote. Eviter le survol des communes avoisinantes. Respecter les circuits publiés, notamment passage au Nord de la ferme du clos d'Ancoigny.
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Contact radio obligatoire. Hélicoptères : vols écoles et entraînements interdits. ULM classes 1,2,4,5,6 interdits. Voltige réservée aux ACFT/pilotes autorisés DSAC/N. Proximité circuits de piste de St-Cyr (ne pas dépasser la route D98). Proximité zone LF-D 568 B (hélicoptères). Proximité circuits planeurs et treuillage (N°914, 2000 AMSL, câble non balisé) de Beynes. Circuit basse hauteur : avec instructeur, sens opposé des circuits publiés, sur accord ATS. Hors ATS : circuits basse hauteur et transits verticale Chavenay interdits. VFR de nuit non agréé.
Autour de LFPX
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Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.