Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 09/27840 × 25 mRevêtue09 QFU 091° · TODA 840 · LDA 84027 QFU 271° · TODA 840 · LDA 840
- 09L/27R900 × 100 mNon revêtue09L QFU 091° · TODA 900 · LDA 90027R QFU 271° · TODA 900 · LDA 900
QFU préférentiel : 091°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 17:55 UTC
- Lever
- 05:59
- 07:59 Paris
- Coucher
- 17:25
- 19:25 Paris
- Nuit aéro
- 17:55
- 19:55 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFPN 050830Z AUTO 08004KT 040V100 CAVOK 17/12 Q1026 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFOR.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 500 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Agréé avec limitations
- Carburant
- 100LL -
Départ
- 091En l'absence de treuillage, QFU préférentiel 091° cause sécurité et nuisances au décollage
- Piste 09QFU préférentiel 091° en l'absence de treuillage cause sécurité et nuisances au décollage
- Piste 27TKOF et LDG sur piste revêtue obligatoire au QFU utilisé pour le treuillage
Remarques
Réservé aux aéronefs basés, basse altitude interdite. Effectuer la branche vent arrière au nord des villages de Lèves, Champhol et Oisème. Effectuer les branches base et vent traversier à l'Ouest de la rocade Ouest Mainvilliers et à l'Est du village de Oisème.
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Consigne écoute fréquence : effectuer une écoute d'au moins 2 minutes avant d'entrer dans le circuit pour s'assurer qu'il n'y a pas d'opérations de treuillage. Plate-forme très sensible au bruit. Eviter le survol de la ville de Chartres et des communes environnantes. Roulage interdit hors RWY et TWY. Treuillage planeurs. AEM N° 8702 et 8616. VFR de nuit agréé avec limitations aux seuls pilotes basés sur activation PPR auprès ACB.
Autour de LFOR
Votre vol depuis LFOR, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.