Pistes et vent
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Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 18/36800 × 20 mRevêtue18 QFU 176° · TODA 800 · LDA 74836 QFU 356° · TODA 800 · LDA 800
QFU préférentiel : 176°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM du terrain
SOFIAà 07:33 UTC
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P531/26 · 09/03/26 05:00 → 31/12/26 15:00
GRUE MOBILE TELESCOPIQUE : PSN : 464645.6N 0003257.4E HAUTEUR : 115FT ALT AU SOMMET : 319FT BALISAGE : JOUR ET NUIT
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P1144/26 · 29/03/26 05:00 → 24/10/26 15:00
GRUE MOBILE - RDL 222/0.08NM ARP LFCA CHATELLERAULT TARGE - PSN : 464645.57N 0003257.44E - HAUTEUR : 115FT - ALT SOMMET : 318FT - BALISAGE : JOUR ET NUIT.
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P1152/26 · 29/03/26 05:00 → 24/10/26 15:00
ENGIN BTP A CHATELLERAULT RDL 223/0.08NM ARP LFCA : - PSN : 464645.54N 0003257.33E - HAUTEUR : 66FT - ALT AU SOMMET : 269FT - BALISAGE : JOUR ET NUIT
-
P1154/26 · 29/03/26 05:00 → 24/10/26 15:00
OBST : CAMION BETON A CHATELLERAULT PSN : 464645.6N 0003257.2E RDL224/0.08NM ARP HAUTEUR : 66FT ALT AU SOMMET : 269FT BALISAGE : JOUR ET NUIT
L’autre
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D1694/26 · 01/04/26 06:00 → 31/12/26 15:30
STATION AVITAILLEMENT AVGAS INDISPONIBLE POUR AVIONS EXTERIEURS.
Ceux de la FIR et des zones traversées dépendent de votre route : briefez le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 18:00 UTC
- Lever
- 06:02
- 08:02 Paris
- Coucher
- 17:30
- 19:30 Paris
- Nuit aéro
- 18:00
- 20:00 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFBI 050730Z AUTO 02006KT CAVOK 15/14 Q1023 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFCA.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 200 ft AMSL
- Sens
- Extérieur
- VFR de nuit
- Agréé
- Carburant
- 100LL
Arrivée
- 176Observer une pente mini de 7%
Départ
- 176QFU 176° préférentiel cause nuisances sonores et obstacles dans la trouée de décollage QFU 356°
Remarques
Intégration uniquement par le tour de piste extérieur à 1000 ft ASFC. Branche vent arrière du circuit extérieur située à l'Est de TARGE
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Utilisation simultanée de la piste revêtue et de la bande ULM interdite. Les ULM de la classe 3 non basés doivent utiliser la piste revêtue et le circuit avion 1000 ft. Bande ULM réservée aux ULM de la classe pendulaire et autogyre, ainsi qu'aux ULM multiaxes basés. Présence d'obstacles (ligne d'arbres) de chaque côté de l'axe de piste dans la trouée Nord, ALT 285 ft (75 ft ASFC). Les voies de circulation N et S sont interdites de nuit. Activité de voltige (N° 6530) : 2000 ft AMSL/5000 ft AMSL. Activité AEM (N° 9186) : SR-SS, 700 ft AMSL (497 ft ASFC)
Autour de LFCA
Votre vol depuis LFCA, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.