Pistes et vent
—
Pas de vent mesuré sur le terrain.
- 04/221 100 × 20 mRevêtue04 QFU 035° · TODA 1 100 · LDA 95022 QFU 215° · TODA 1 100 · LDA 851
- 04R/22L798 × 50 mNon revêtue04R QFU 035° · TODA 798 · LDA 79822L QFU 215° · TODA 798 · LDA 798
QFU préférentiel : 215°. Distances en mètres, déclarées par la VAC.
NOTAM
Lecture des NOTAM indisponible pour le moment. Consultez SOFIA-Briefing avant le vol.
Soleil et nuit aéro
Nuit aéronautique à 18:04 UTC
- Lever
- 06:04
- 08:04 Paris
- Coucher
- 17:34
- 19:34 Paris
- Nuit aéro
- 18:04
- 20:04 Paris
Heures UTC du jour, à la position du terrain. Nuit aéronautique : coucher + 30 min.
METAR et TAF
METAR LFBD 050830Z AUTO 10009KT 9999 FEW024 22/16 Q1022 NOSIG
Pas de TAF publié pour LFDI.
Fréquences
Pas de service ATS publié : auto-information.
Tour de piste et consignes
VAC- Tour de piste
- 1 200 ft AMSL
- Sens
- Variable
- VFR de nuit
- Agréé avec limitations
- Carburant
- 100LL
Départ
- Piste 04Décollage piste 04 de jour comme de nuit : monter RM 045° jusqu'à 700 ft AMSL cause nuisances sonores
Remarques
Tour de piste basse hauteur (700 ft AMSL MNM) pour les vols d'entraînement de jour uniquement avec instructeur
Restrictions
AD réservé aux ACFT munis de radio. Utilisation simultanée des pistes interdite. Utilisation simultanée RWY ou TWY et TWY de translation par effet de sol HEL interdite. RWY non revêtue réservée aux ACFT basés et aux ULM. RWY non revêtue et TWY non revêtue inutilisables en période de pluie. Roulage interdit hors pistes et TWY. QFU 215° préférentiel cause nuisances sonores. Aviation d'affaire ou stationnement de plus de 2 HR sur parking revêtu : O/R PN 24 HR par TEL exploitant. VFR de nuit avec PPR PN 48 HR. Seule la voie de circulation A est utilisable de nuit. AEM (NR 9145) : SR-SS, 330 ft ASFC MAX. Voltige sur AD (N°6606) : SR-SS ; axe RWY 04/22 de longueur 1000 m centré sur ARP 1700 ft AMSL / 2700 ft AMSL
Autour de LFDI
Votre vol depuis LFDI, briefé en une page.
Météo à l'heure de passage, NOTAM du couloir, espaces aériens, carburant, masse et centrage — et un verdict.
Aide à la préparation, pas une source officielle. Elle ne remplace ni la VAC en vigueur ni le briefing réglementaire.
Pistes, fréquences, tour de piste et consignes : Service de l'Information Aéronautique — données originales téléchargées sur www.sia.aviation-civile.gouv.fr, mise à jour du 1er octobre 2026 (Licence Ouverte). NOTAM : SIA / DGAC, SOFIA-Briefing (Licence Ouverte 2.0). METAR et TAF : aviationweather.gov (NOAA). Sources et licences.