PreFlight - Calculateur de vol

Usage pédagogique uniquement — Données approximatives. Se référer au Manuel de Vol (AFM) homologué de l'aéronef pour tout vol réel.

Configuration de chargement

Sièges avant

— m

Pilote (kg)

Copilote (kg)

Sièges arrière

— m

PAX gauche (kg)

PAX droit (kg)

Carburant

— m

Litres

≈ kg

Max — L · 0,72 kg/L

Bagages

— m

Masse (kg)

Max : — kg

Masse à l'atterrissage

Durée (h)

Durée (min)

Masse attero (calculée)

Masse totale

— kg

Centrage CG

— m

Statut

CONFORME

Masse CG

Récapitulatif de chargement

—

Diagramme de centrage

Départ Atterrissage · · · Trajet de chargement Masse à vide

Aérodromes & Météo

Départ

Arrivée

Décollage

Distances majorées de +30 % (facteur sécurité aéroclub)

Alt-pression (ft)

OAT (°C)

Masse décollage (kg)

Vent effectif (kt, + face / − dos)

Surface :

Roulement

— m

—

Dist. franchiss. 15 m

— m

Alt. densité — ft —

Atterrissage

Distances majorées de +20 % (facteur sécurité aéroclub)

Alt-pression (ft)

OAT (°C)

Vent effectif (kt, + face / − dos)

Roulement

— m

freinage modéré

Dist. franchiss. 15 m

— m

Vapp recommandée — km/h IAS

Alt. densité — ft

Vitesses caractéristiques (IAS)

Les distances sont calculées par interpolation bilinéaire sur les tables du Manuel de vol DR400-120 (Ed.1 27/01/1975) du F-BUPA, puis corrigées pour le vent, la masse et un facteur de sécurité aéroclub.

Altitude-pression (PA)
PA (ft) = Élévation terrain (ft) + (1013,25 − QNH) × 27
Coefficient 27 ft/hPa ≈ 8,23 m/hPa × 3,28

Déviation ISA
ΔT_ISA = OAT − (15 − 0,002 × PA_ft)
Gradient standard : −2 °C / 1 000 ft

Interpolation bilinéaire
La table 3 × 3 est interpolée simultanément sur l'altitude (0 / 4 000 / 8 000 ft) et la déviation ISA (−20 / 0 / +20 °C). Les valeurs sont les distances brutes du manuel (vent nul, masse de référence).

Facteur de sécurité aéroclub
Décollage : × 1,30 | Atterrissage : × 1,20
Appliqué aux valeurs brutes avant la correction de masse et de vent.

Facteur vent (composante Ve)
Ve > 0 (vent face) → interpolation table [0, 10, 20, 30 kt] → [1,00 / 0,78 / 0,63 / 0,52]
Ve < 0 (vent arrière) → facteur = 1 + 0,1 × ⌈|Ve| / 2⌉
Exemple : 5 kt face → 0,89 ; 5 kt arrière → 1,30

Interpolation de masse
Masse ≤ 700 kg : D = D₇₀₀ × (m/700)² (décollage), D₇₀₀ × m/700 (atterrissage)
Masse 700 – 900 kg : interpolation linéaire D₇₀₀ → D₉₀₀
Les valeurs D₇₀₀ et D₉₀₀ ont déjà le facteur sécurité et vent appliqués.

Vitesse d'approche (atterrissage)
V_app = 65 × √(masse / 900) kt
Arrondie à l'entier inférieur.

Ces calculs sont donnés à titre indicatif. Vérifiez toujours vos calculs de performance sur le manuel de vol officiel avant le vol. Le pilote commandant de bord est seul responsable de la décision d'effectuer le vol.

Volets 1^er cran · Hélice Mac Cauley 71-47 · Par vent nul · Valeurs brutes (avant ×1,30 et correction vent)

700 kg 900 kg

Roulement au décollage (DRD) — piste dure

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	125 / 225	145 / 255	165 / 285
4 000 ft	195 / 345	220 / 390	235 / 445
8 000 ft	265 / 475	300 / 535	330 / 600

Distance franchissement 15 m (DD) — piste dure

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	285 / 480	315 / 535	345 / 590
4 000 ft	415 / 720	460 / 800	500 / 890
8 000 ft	560 / 1000	600 / 1125	645 / 1270

Toutes distances en mètres. La DD inclut le DRD + la trajectoire jusqu'au franchissement de l'obstacle fictif à 15 m.

Volets 1^er cran · Hélice Mac Cauley 71-47 · Par vent nul · Valeurs brutes (avant ×1,30 et correction vent)

700 kg 900 kg

Roulement au décollage (DRD) — herbe

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	165 / 310	185 / 360	215 / 400
4 000 ft	265 / 530	300 / 615	330 / 700
8 000 ft	380 / 820	440 / 960	500 / 1110

Distance franchissement 15 m (DD) — herbe

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	320 / 570	355 / 640	395 / 715
4 000 ft	485 / 905	540 / 1025	595 / 1165
8 000 ft	675 / 1350	760 / 1550	845 / 1760

Toutes distances en mètres. Herbe sèche, rase. Sur herbe mouillée ou haute, prévoir une marge supplémentaire non couverte par ces tables.

Volets 2^e cran · V_app = 65 kt à 900 kg (ajusté à la masse) · Par vent nul · Valeurs brutes (avant ×1,20 et correction vent)

700 kg 900 kg

Freinage modéré (piste dure ou herbe) — Roulement (DRA)

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	145 / 185	155 / 200	165 / 210
4 000 ft	160 / 205	175 / 225	185 / 240
8 000 ft	180 / 235	195 / 250	210 / 270

Freinage modéré (piste dure ou herbe) — Distance totale 15 m (DA)

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	365 / 435	385 / 460	400 / 485
4 000 ft	395 / 475	420 / 505	440 / 535
8 000 ft	430 / 525	460 / 555	485 / 590

Sans freinage sur herbe — Roulement

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	215 / 280	230 / 300	250 / 325
4 000 ft	240 / 310	260 / 335	285 / 360
8 000 ft	275 / 350	290 / 375	315 / 405

Sans freinage sur herbe — Distance totale 15 m

Altitude PA	ISA −20 °C	ISA = 0 °C	ISA +20 °C
0 ft	435 / 530	460 / 560	485 / 590
4 000 ft	475 / 580	505 / 615	530 / 655
8 000 ft	525 / 640	555 / 680	590 / 725

Toutes distances en mètres. La DA est mesurée depuis le passage du seuil à 15 m jusqu'à l'arrêt complet. Herbe : les valeurs "sans freinage" correspondent à un atterrissage moteur réduit sans utilisation des freins.

Facteur de correction vent (vent face)

Vent face (kt)	0	10	20	30
Facteur multiplicatif	1,00	0,78	0,63	0,52

Interpolation linéaire entre les points. Valeur plafonnée à 30 kt.

Facteur vent arrière

facteur = 1 + 0,1 × ⌈|Ve| / 2⌉
Ex : Ve = −5 kt (arrière) → ⌈5/2⌉ = 3 → facteur = 1,30
Ex : Ve = −10 kt → facteur = 1,50

Formules atmosphériques

PA (ft) = Élév (ft) + (1013,25 − QNH) × 27
ISA std à altitude = 15 − 0,002 × PA_ft
ΔT_ISA = OAT − ISA_std
Alt densité (ft) = PA_ft + 120 × ΔT_ISA

Exemple de calcul complet

Terrain : LFPL, élév 354 ft, QNH 1005 hPa, OAT 25°C, vent 10 kt face, béton, 820 kg
→ PA = 354 + (1013,25−1005)×27 = 354 + 223 = 577 ft
→ ISA std à 577 ft = 15 − 0,002×577 = 13,85°C
→ ΔT_ISA = 25 − 13,85 = +11,15°C
→ Interp. bilinéaire DRD béton 900kg (PA≈577, ISA≈+11) ≈ 300 m brut
→ × 1,30 (sécu) × 0,89 (10 kt face) ≈ 347 m à 900 kg
→ Interp. DRD béton 700kg ≈ 168 m brut × 1,30 × 0,89 ≈ 195 m
→ Masse 820 kg : f=(820−700)/200=0,60 → DRD = 195 + 0,60×(347−195) ≈ 286 m

Source : Manuel de vol Robin DR400/120, Édition 1 du 27/01/1975 — F-BUPA.
Facteurs de sécurité (×1,30 / ×1,20) définis par l'aéroclub — non issus du manuel constructeur.